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来源:深圳建筑业协会  发布日期:2019/1/2
深圳建筑业网-厚积薄发 铸就辉煌——记深圳建筑业协会“30周年”

厚积薄发 铸就辉煌——记深圳建筑业协会“30周年”

优秀总工程师王世明

戴荣里

 

王世明,1991年毕业于北方交通大学,现任中铁建工集团深圳分总工程师。他凭借着破茧成蝶的努力和坚硬的技术管理经验,已主持了多项大型工程的技术管理,累计施工面积80余万平方米。他已创深圳市优质工程三项(观澜豪园、华融大厦、深圳皇岗地铁口岸联检楼(福田口岸),铁道部优质工程一项(观澜豪园),国优工程一项(深圳皇岗地铁口岸联检楼)。他曾先后获得深圳市优秀总工程师、中铁建工集团突出贡献青年专家、中铁建工集团劳动模范、中国中铁股份有限劳动模范、铁道部火车头奖章等荣誉。

王世明在检测

从工班见习时的青涩到勇挑重担、攻坚克难的深圳分总工程师;从编写现场的技术交底到技术创新、为重难点工程提供技术支持的宝贵成果;从简单的实操技能到精益求精、书写传奇的铁人气魄……“再艰苦的环境、再难言的苦衷,都不会忘记为中铁建工集团争取荣誉的初衷”,这是王世明破茧成蝶的源动力,也是他铸就辉煌的使命感。

顶压力争信誉 克服万难保工期

一栋塔楼全部楼层的框架梁柱均采用钢骨劲性结构的深圳华融大厦是地下3层地上33层的超高层写字楼。甲方要求必须在2003年4月1日的工程桩开始到年底结构封顶。工期紧、压力大是该工程最大的难点。王世明在担任华融大厦项目经理期间,针对该项目所面临的结构复杂,工期紧张积极开展技术攻关,在超高层钢结构施工方面也缺乏借鉴经验的前提下,创新性地采用竖向流水施工工艺,保证钢结构工程有钢筋混凝土结构工程在不同的作业层面同步施工,把当时深圳类似工程的施工进度是7天一层的标准层工期压缩为3天。施工期间他整天坚守工地,率领大家苦心钻研。由于科学的方案和精心的组织,地上结构平均每层工期不到3天半,保证了工期目标的实现。此外对钢结构图进行细化优化,变更高强螺栓组合焊接连接方式为焊接,节约了大量成本。深圳华融大厦工程获得了“2004年度深圳市优质结构奖”,最终也获得深圳市优质工程奖。该工程积累了丰富的劲性结构施工经验,为类似工程的施工提供了有益的借鉴。此外工期目标的实现获得了同行专家的一致称赞,为企业赢得了信誉。

王世明(左)研究技术问题

挑重担创佳绩 精益求精促创新

王世明在担任深圳皇岗地铁口岸联检楼(现名福田口岸)项目经理时,注重技术管理,积极倡导技能减排、绿色施工。在四新技术应用方面,严格执行强制性条文和有关的技术规程、规范的同时,积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。深圳皇岗地铁口岸联检楼工程先后采用了预应力锚索施工技术、高强度混凝土施工技术、钢筋滚轧直螺纹技术及连接套应用技术、双层幕墙技术、高分子益胶泥等16项新技术,工程最终评为深圳市新技术示范工程,并取得了多项QC成果。其中提高管线综合平衡布置施工质量QC成果先后获得深圳市优秀QC成果奖、中铁建工集团优秀QC成果奖、2007年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。该工程先后获得了深圳市双优文明工地、深圳市优质结构工程奖、中铁建工集团新技术示范工程、深圳市新技术示范工程、深圳市优质工程奖、国家优质工程奖。

长沙南站是“建桥合一”的大型高架站房,也是王世明担任副指挥长兼总工时的技术创新升华之地。钢结构高空单元拼装施工技术、钢结构安装栈道施工技术、大型钢管树状柱施工技术、高架候车层TMD减振技术等技术创新点为工程建设的顺利施工创造了条件,同时创造了良好的经济效益。由于精益求精的创新技术使该工程在受到市政地铁工程严重影响的情况下按期完工,保证了武广客运专线按期开通运营。该工程已获两项铁道部部级工法等荣誉。

在任中铁建工集团深圳分总工程师的王世明,他数年如一日,认真负责技术管理工作,积极组织科技创新。他组织开发了施工方案审批系统,并完善运用,实现了方案审批电子化;组织完善了《工程项目施工技术管理及考核办法》;对技术总结、“四新技术”应用等进行了规定,编写发布了《关于发布深圳分标准化技术方案的通知》和《关于规范项目技术交底制度的通知》两个通知。

破茧成蝶、厚积薄发的王世明凭借着自己用心的专研、求实的创新终为自己书写了浓墨重彩的篇章。在基层项目他耐得住寂寞,在喧哗浮躁的社会他顶得住诱惑,只为一滴滴知识的积累、只求一项项技术的创新、只图一步步中铁建工辉煌的行进,积极的工作、缜密的思维、务实的态度、协同的配合,秉承着水滴石穿的坚韧不拔,王世明会在未来的征程中更加辉煌!

 
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